2020 blev med afstand nyt rekordår for brugtbilshandlen

Pressemeddelelse 7. januar 2021

Aldrig før er der i Danmark handlet så mange brugte biler som i 2020, hvor særligt de brugte mini- og mikrobiler hittede blandt danskerne. Nyvognssalget ramte til gengæld laveste niveau siden 2014, men var i højere grad end nogensinde præget af lavemissionsbiler.

Coronapandemiens konsekvenser for danskernes forbrug kan blandt andet aflæses på sidste års bilhandel. Ifølge en analyse fra Spar Nord og Bilbasen rundede antallet af brugtbilshandler renset for dobbeltregistreringer i 2020 hele 440.000, hvilket med længder slår den hidtidige rekord på 380.000 handler fra 2019.

Salget af nye biler, der de seneste år har været drivkraften bag en markant fremgang i antallet af bilhandler i Danmark, ramte ifølge analysen 198.000 enheder, hvilket er det laveste niveau siden 2014 og svarer til en nedgang på 12 procent sammenlignet med 2019.

– Coronapandemien er den primære årsag til det ændrede bilforbrug. I krisetider ser vi ofte en tendens til at holde igen med de større – og mindre værdifaste – investeringer, som en ny bil må karakteriseres som. Har man behov for at købe en bil, vil mange derfor i sådanne perioder kigge mod billigere alternativer, hvilket løfter brugtbilsalget. Generelt har det holdt hånden under bilhandlen, at dansk økonomi er kommet bedre gennem krisen end ventet. Massive hjælpepakker og aftaler om arbejdsdeling har betydet, at danskerne i stort omfang har bibeholdt deres job, mens de udbetalte feriepenge og de rekordstore indeståender i banken har betydet, at mange danskere har haft fint med penge mellem hænderne, fortæller cheføkonom i Spar Nord Jens Nyholm og fortsætter:

– Usikre perioder vil ellers normalt føre til, at flere familier dropper fx bil nummer to for i stedet at vælge offentlig transport, men lige netop corona kan have vendt op og ned på den adfærd. Den offentlige transport har været præget af både nedlukninger og øgede restriktioner som fx krav om brug af mundbind, og det kan have været medvirkende til, at flere danskere har valgt at udskifte togkortet med en bil i den billigere ende af prisskalaen.

Og netop billige brugtbiler har der i 2020 været mange flere af end tidligere, lyder det fra markedsanalytiker hos Bilbasen Jan Lang:

– Da krisen for alvor brød ud, og salget derefter gik nærmest helt i stå i en kort periode, hobede bilerne sig op hos forhandlerne, hvilket førte til betydelige prisnedsættelser. Faktisk så vi allerede inden corona, at der var flere brugte biler på markedet end normalt – en tendens, som pandemien forstærkede ret markant og pludseligt, siger Jan Lang.

Det er særligt mini- og mikrobiler, der har drevet udviklingen i brugtbilshandlen med VW Up, Peugeot 108 og Toyota Aygo som de absolutte topsællerter. Samlet blev det dog VW Golf VII, der blev den mest solgte brugtbil i 2020 med over 7.500 solgte.

Nybilsalg præget af lavemissionsbiler
Vender vi blikket mod 2020’s mere haltende salg af nye biler, springer én tendens i øjnene. For mens det generelle nyvognssalg gik ned, gik salget af de såkaldte lavemissionsbiler markant op. Alene i november udgjorde el- og hybridbiler hele 20 procent af det samlede salg af nye biler. I starten af året lå den andel på blot fire procent.

– Der sker rigtig meget inden for lavemissionsbiler i disse år, og det øgede salg hænger særligt sammen med, at lavemissionsbilerne er blevet markant bedre end for blot få år siden, hvilket betyder, at de står stærkere i konkurrencen med de konventionelle biler. Flere bilproducenter tilbyder i dag fjerdegenerationsmodeller, og der kommer hele tiden nye og bedre elbiler på markedet, og alt tyder på, at den udvikling kun vil accelerere de kommende år, siger Jan Lang.

Den mest solgte elbil var en Tesla 3, mens den mest solgte plug-in hybrid var en Ford Kuga.

For yderligere information kontakt venligst:
Cheføkonom Jens Nyholm, Spar Nord. Tlf. 9634 4057 eller jny@sparnord.dk
Markedsanalytiker Jan Lang, Bilbasen. Tlf. 3017 7781, janl@Bilbasen.dk
Presseservice Steffen Mogensen. Tlf. 2845 4665 eller steffen@publicity.dk

 

Læs mere

Ny frist for at omregistrere køretøjer

Fra den 1. januar 2021 skal køretøjer omregistreres indenfor fire hverdage ved bilhandler. Tidligere var fristen på tre uger. Ændringen er en fordel for bilisterne – blandt andet fordi der vil opstå færre uenigheder mellem køber og sælger ved private bilhandler.

Læs mere

Bilbasen gør klar til den grønne bølge

Interessen for el- og plug-in-modeller er så massiv, at Bilbasen tilføjer nye funktioner for at vejlede bilkøberne.

Interessen for at køre biler med elmotor har aldrig været større. Det gælder også på brugtbilmarkedet. Det viser en søgeopgørelse som Bilbasen har lavet. I øjeblikket søges el-biler omkring 10 gange mere end traditionelle benzin- og dieselbiler, og nu gør Bilbasen det nemmere at finde frem til den elbil eller plug-in-hybrid, som man søger efter.

”Vi har tilføjet en række søgekriterier såsom batteristørrelse og rækkevidde på Bilbasen, faktisk på samme måde som man kan søge efter brændstofforbrug,” siger Jan Lang, markedsanalytiker hos Bilbasen. Han oplyser, at de mest populære elbiler på Bilbasen såsom Tesla 3 og VW ID3 bliver søgt op imod 20 gange mere end gennemsnittet for benzin- og dieselsøgninger.

 

Udbuddet eksploderer

På tre måneder er udbuddet af brugte elbiler til salg over fordoblet, og nu er der godt 1.600 brugte elbiler til salg på Bilbasen. I samme periode er antallet af plug-in-hybrider steget med 40%.

”Forhandlerne importerer selv rigtig mange elbiler fra især Tyskland, men også Frankrig og Sverige for at kunne følge med efterspørgslen, og dermed øges konkurrencen på markedet for brugte elbiler, og det er med til at holde priserne nede selvom efterspørgslen er meget høj,” forklarer Jan Lang.

Stort antal af de mest populære modeller

Det er kun få måneder siden, at VW introducerede deres bud på en storsælgende elbil i form af VW ID3. Og allerede nu er der 90 brugte VW ID3-modeller til salg, men der er faktisk endnu flere af luksus-elbilen Audi e-tron med 115 brugte til salg. Det største udbud er dog Tesla 3, som der er 170 brugte til salg af lige nu.

”Den store fordel for bilkøberne er, at de kan få leveret den efterspurgte elbil med det samme, og i ofte er der stadig fabriksgaranti på bilen,” slutter Jan Lang.

Fakta

El-biler til salg i stort antal på Bilbasen

  1. Tesla 3 170 stk
  2. BMW i3 164 stk
  3. Audi e-tron 115 stk
  4. VW ID3 90 stk
  5. Kia e-Niro 85 stk

Læs mere

Markant afgiftslettelse sikrer 775.000 grønne biler

Pressemeddelelse fra Skatteministeriet • Vis original artikel

Regeringen er enig med Radikale Venstre, SF og Enhedslisten om en grøn omstilling af vejtransporten i Danmark. Aftalen sikrer tryghed for bilejerne de kommende år og indeholder initativer, der reducerer udledningen af drivhusgasser med 2,1 mio. ton og sikrer 775.000 grønne biler på vejene i 2030.

”Aftalen sikrer et markant løft i antallet af grønne biler. 775.000 grønne biler i 2030 er et meget stort løft i forhold til antallet af grønne biler på vejene i dag. Aftalen sikrer samtidig tryghed for bilejerne, så hverdagen for almindelige familier kan hænge sammen i hele Danmark”, siger skatteminister Morten Bødskov.

Aftalen giver bilejerne tryghed for, hvad det koster at have og købe en bil de kommende år. Således er der aftalt mindre afgiftsstigninger for konventionelle bilejere.

Lempelig indfasning af grønne afgifter og 1 million grønne biler

Med aftalen er partierne enige om, at registreringsafgiften på elbiler bliver indfaset mere lempeligt, end det ellers var planen. Det betyder, at de grønne bilkøbere i 2021 skal betale ca. 81.400 kr. mindre i registreringsafgift, end de ellers skulle have gjort.

Derudover bliver elafgiften til at oplade de grønne biler fortsat holdt nede, hvilket betyder, at ejerne af elbiler skal betale 2.550 kr. mindre om året i løbende afgifter, end de ellers ville have gjort.

”Nu tager vi endnu et vigtigt skridt mod at indfri regeringens ambitiøse 70 pct.-målsætning. Jeg er særligt glad for, at vi er enige om at sænke farten på indfasningen af afgifter på de grønne biler. Det understøtter, at de grønne biler stadig er økonomisk attraktive, indtil teknologien har gjort dem endnu billigere at producere”, siger skatteminister Morten Bødskov.

Aftalen indeholder desuden et krav om grønnere benzin og en CO2-differentieret kilometerbaseret vejafgift for lastbiler.

Udover de fastlagte initiativer i aftalen er partierne enige om, at ambitionen er 1 mio. elbiler på de danske veje i 2030. Derfor er det aftalt at holde et såkaldt pitstop i 2025, hvor partierne vil drøfte, om der er behov for yderligere initiativer.

Læs hele aftalen om grøn omstilling af vejtransporten

Læs mere

Auto IT og DBFU i nyt samarbejde

DBFU anført af den nye direktør, Jørgen Bomberg, og Auto IT har indgået en aftale, der sikrer DBFU’s medlemmer adgang til fremtidens IT-løsninger og tilgodeser brugtvognsforhandleres behov for digitalisering. Et af elementerne er en værdifastsætter til beregning af afgift på brugte biler.

Jørgen Bomberg har ikke siddet længe som direktør for DBFU, før han landede en god aftale med Auto IT til glæde for sine medlemmer. Samarbejdet er bygget op omkring flere af Auto IT’s produkter herunder attraktive vilkår i forbindelse med udvikling af hjemmesider, rådgivning om onlinemarkedsføring, annoncering på biltorvet.dk samt ikke mindst en kollektiv adgang til en afgiftsberegner til brugte biler, som Auto IT har udviklet.

Værktøjet beregner registreringsafgiften på brugte eksport- og importbiler, samt kan lave L4 genberegninger. Adgangen til systemet vil kunne aflaste brugtbilsforhandlere for en masse bøvlet administration og give større tryghed for korrektheden i beregningerne.

Auto IT vinder udbud om værdiberegner til brugte biler for Motorstyrelsen.

Bedste venner med brugtbilsforhandlere
Aftalen med DBFU er et led i en klar strategi fra Auto IT. Det fortæller Auto IT’s kommercielle direktør Peter Larsen.

”Vores mission er at gøre det billigt og effektivt at sælge biler i bred forstand, og vi har længe gerne villet spille en større rolle i forhold til brugtbilsforhandlerne. Vi har udviklet en god værdiberegner til brugte biler og hvad er mere naturligt end at dele den med brugtvognsforhandlere? Derudover er vi jo kun interesserede i at få så mange på biltorvet.dk som muligt og få udbredt kendskabet til alt det vi kan, som bilsalgsprogrammet AutoDesktop, hjemmesider og digital tilstedeværelse online,” forklarer Peter Larsen.

En fordel for alle og den enkelte
Aftalen vil give kollektive fordele for DBFU og det enkelte medlem, samtidigt med, at det styrker samarbejdet, så Auto IT og DBFU i fællesskab kan udvikle løsninger, der målrettes forhandlere af brugte biler.

”Digitaliseringen går stærkt og der vil også i de kommende år, være behov for digitale investeringer i bestræbelserne på at fastholde en sund forretning. Auto IT ejes af branchen og den primære opgave er netop at sikre at løse branchens digitale udfordringer. Med den nye aftale får DBFU mulighed for at sætte sit fingeraftryk på fremtidens løsninger,” lover Peter Larsen.

Gratis rådgivning
Udover de økonomiske muligheder, giver aftalen alle medlemmer adgang til rådgivning af Auto IT’s digitale mediebureau, der sørger for øget synlighed på Google og Facebook.

”Det er et spørgsmål om at sikre, at vi har en mulighed for at kunne trække på de rigtige kompetencer og få den rigtige rådgivning på områder, hvor Auto IT står stærkt,” siger DBFU’s Jørgen Bomberg og runder af med at glæde sig over at kunne røre albuer med Auto IT.

”Auto IT har nok med rette tit fået skudt i skoene, at de gør meget for importører og nybilsforhandlere og i det spil har man måske overset os brugtbilsforhandlere, men det nytter ikke noget at stå på sidelinjen og brokke sig. Her må vi række ud og tage dialogen og man må erkende at Auto IT sender et klart signal om, at de gerne spiller en mere aktiv rolle og vil samarbejdet. Det er meget positivt,” bemærker Jørgen Bomberg.

Læs mere

Ny app gør det hurtigere og mere sikkert at handle med biler

Motorstyrelsen er klar med ny app, der gør det muligt for private at foretage omregistrering af biler på få minutter via telefonen. Appen gør det markant lettere og sikrere at handle med biler.

En ny app fra Motorstyrelsen gør det nemt, hurtigt og sikkert for private at handle med biler. Med appen “Ejerskifte” kan køber og sælger på ganske få minutter få styr på de praktiske detaljer ved en bilhandel og gennemføre omregistreringen. Det kræver blot, at de downloader appen til hver deres smartphone.

“Der bliver foretaget flere end 200.000 bilhandler mellem private borgere om året, og tidligere har det været forbundet med en vis utryghed at handle med bil. Appen Ejerskifte fjerner usikkerheden, og det er altså bare meget lettere for både køber og sælger, at de kan stå sammen og foretage ejerskiftet på få minutter”, siger Jørgen Rasmussen.

Det er købers ansvar at foretage et ejerskifte i Motorregistret, hvor fristen for omregistrering er tre uger. Det har bekymret mange sælgere, for så længe ejerskiftet ikke er gennemført, skal deres forsikringer dække eventuelle skader, som bliver foretaget af køber, og sælger får tilsendt en eventuel fartbøde eller p-afgift. De problemer opstår ikke, hvis man bruger den nye app. I appen foregår omregistrering og valg af forsikringsselskab med det samme, og køber kan desuden få oplyst, om der er restgæld i køretøjet.

“Vi er meget glade for at kunne hjælpe de mange tusinde danskere, der hvert år handler bil med en anden privatperson. Vi har lagt stor vægt på, at appen er let at bruge, og at sikkerheden er i top, og vi har fået rigtig gode tilbagemeldinger fra de borgere, der allerede har anvendt Ejerskifte,” siger direktør Jørgen Rasmussen fra Motorstyrelsen om appen, som er udviklet af Udviklings- og Forenklingsstyrelsen.

Læs mere om den nye app i faktaark fra Motorstyrelsen.

Appen Ejerskifte kan downloades i App Store og Google Play.

Motorstyrelsen blev etableret 1. juli 2018 i forbindelse med omlægningen af SKAT. Motorstyrelsens opgave er at sikre, at alle motorkøretøjer er registreret korrekt, og at værdifastsættelse og afgiftsberegning sker på et ensartet og gennemskueligt grundlag.

Læs mere

Regeringen vil reducere CO2-udledningen med 1 mio. ton i vejtransportsektoren

Pressemeddelelse fra Skatteministeriet • Vis original artikel

Omlægning af bilafgifterne, grønnere brændstof og vejafgifter for lastbiler er blandt de tiltag, der skal reducere CO2-udledningen med 1 mio. ton frem mod 2030. Det lægger regeringen op til i sit vejtransportudspil før forhandlingerne om grøn omstilling i vejtransportsektoren.

CO2-udslippet i vejtransportsektoren skal reduceres med 1 mio. ton. Det sker som et skridt på vejen til at realisere 70 pct.-målsætningen.

Regeringen præsenterer senere i dag en række konkrete forslag for Folketingets partier i et samlet klimaudspil for vejtransportområdet, som skal reducere CO2-udledningen og lægge trædestenene for en større omstilling af vejtransportsektoren.

Udspillet skal levere konkrete CO2-reduktioner og sikre stabile rammevilkår for både de grønne elbiler og konventionelle biler, der betyder, at almindelige danskere fortsat har mulighed for at købe en bil, så deres hverdag kan hænge sammen. Samtidig skal det være muligt fortsat at udbygge velfærden. Regeringens tiltag vil blandt andet betyde, at der vil være 500.000 grønne biler på de danske veje i 2030 stigende til over 1 mio. grønne biler i 2035.

Regeringen ønsker samtidig en massiv indsats for at gøre konventionelle biler og lastbiler mere grønne. Det skal ske gennem en fordobling af fortrængt benzin og diesel, hvor der samtidig tages højde for den globale CO2-udledning ved produktionen af grønne brændstoffer. Derudover lægges sporene for at gøre noget ved trængslen på de danske veje og CO2-udslippet fra lastbiler gennem en vejafgift på lastbiler.

”Regeringens holdning er, at transportsektoren skal være grønnere. Det skal derfor være slut med, at bilafgifterne forhandles fra år til år. Bilejerne og branchen har krav på stabile og trygge vilkår, som de kan stole på mange år frem. Derfor lægger regeringen op til, at der bliver indført et mere enkelt afgiftssystem, som ud over at sikre flere grønne biler på vejene også sikrer tryghed for bilejerne og bilbranchen de næste mange år”, siger skatteminister Morten Bødskov.

Regeringen foreslår også at fremme grønne brændsler i benzin og diesel gennem et nyt CO2-fortrængningskrav på tværs af drivmidler. Det vil betyde, at CO2-udledningen fra de mange fossile køretøjer reduceres, indtil målet om en grøn bilpark er nået.

”I foråret indgik vi brede, politiske aftaler med fokus på affalds-, energi- og industriområderne. Nu tager vi for alvor fat på første kapitel af klimaindsatsen i efteråret nemlig med transportsektoren – for alle sektorer skal bidrage til den grønne omstilling. Når vi lægger det hele sammen med transportudspillet, har regeringen i Klimalovens år 0 leveret en reduktion på 6 mio. ton i 2030, svarende til mere end en fjerdedel af den samlede manko i 2030. Senere på året kommer udspil om landbrug og grøn skattereform. Spørgsmålet er derfor ikke, om vi skal nå de 70 procent – for det skal vi. Spørgsmålet er, hvordan vi kommer i mål med vores ambition om en reduktion på 70 procent af CO2-udledningen på en klog og retfærdigt måde –” siger klima-, energi- og forsyningsminister Dan Jørgensen.

Derudover foreslår regeringen at indføre CO2-differentierede kilometerbaserede vejafgifter for lastbiler. Det skal sikre, at lastbilerne i højere grad beskattes i forhold til de skadesomkostninger, de har for samfundet, klimaet og miljøet og på sigt drive omstillingen mod CO2-neutrale lastbiler. Et forslag, som ligger i forlængelse af det, som den tidligere VK-regering i 2009 foreslog.

”Det er helt afgørende, at vi får en markant omstilling af både den lette og den tunge transport, hvis vi skal nå den målsætning, som et bredt flertal af Folketinget står bag. Det kræver, at vi tør bruge alle midler. Med regeringens plan om øget brug af grønne brændstoffer kombineret med en CO2-afhængig vejafgift på lastbiler får vi store CO2-besparelser, der kan gøres op nu og her. Og samtidig lægger vi trædesten ud til en total omstilling af hele branchen,” siger transportminister Benny Engelbrecht.

Endelig vil regeringen arbejde for, at der i EU fremlægges ambitiøse planer for udfasning af diesel og benzinbiler og mulighed for forbud mod salg af fossile biler.

Regeringen indleder senere i dag forhandlinger om den grønne omstilling i vejtransportsektoren.
Det sker i Skatteministeriet, hvor partierne er indkaldt til møde kl. 19.00.

Faktaark:
Stigning i salget af grønne biler
Afgifter på elbiler i 2020
Regulering af bio- og VE-brændstoffer
Prisændringer ved udspil til omlægning af registreringsafgiften i 2021 for elbiler
Prisændringer for konventionelle biler Tabel

Læs mere

Tæt opløb sikrer Seat Leon titlen som Årets Brugtbil 2020

Seat Leon er netop kåret til at være det bedste brugtbilkøb for tiden. Modellen vinder finalerunden i Årets Brugtbil 2020 foran et skarpt finalefelt, der ud over vinderen består af Kia Ceed, BMW 3-serie, Mercedes A-klasse og Skoda Superb.
“Seat Leon lever i skyggen af sine søstermodeller fra Skoda og Volkswagen, men bilen er generelt fremragende og koster langt mindre. Jeg ville gå efter den faceliftede model, der kom i 2017,” siger biljournalist Christian Schacht, der repræsenterer Jyllands-Posten i kåringen.

Sidste år vandt søstermodellen VW Golf VII kåringen, og juryen mener generelt, at Seat Leon er lige så god en brugtbil, men samtidig er den såvel billigere som bedre udstyret end både VW Golf VII og Skoda Octavia.

“Den er lettere overset – indtil du ser den. Designet på Seat Leon sidder lige i skabet. Den er billigere end sidste års vinder – den er baseret på samme teknik og så er den flottere,”
lyder vurderingen fra biljournalist og jurymedlem Ebbe Sommerlund, der er brugtbilekspert på Bilbasen.

Juryen, der består af tekniske eksperter og biljournalister, vurderer brugtbilerne ud fra en række kriterier såsom teknisk kvalitet, service- og reparationsomkostninger og værdi for pengene.

I øjeblikket er der omkring 300 eksemplarer af vindermodellen til salg på brugtbilmarkedet, når man ser på årgangene 2012 til 2020, og de koster i gennemsnit 1171.000 kroner. Ifølge beregninger fra Bilbasen koster det godt to kroner pr. kilometer at køre i Årets Brugtbil, hvilket er blandt de billigste i mellemklassen, der udover Seat Leon også tæller medlemmer som Ford Focus, Toyota Corolla og Skoda Octavia.

“Den tredje generation Seat Leon forener dynamiske køreegenskaber med gode pladsforhold, især som stationcar, langtidsholdbart design, kraftige motorer og gode langtursegenskaber. Som brugt er den både spændende og fornuftig, “ siger biljournalist Morten Bek fra Blog om biler. Det er 15. gang, at kåringen af Årets Brugtbil finder sted.

 

Juryen vælger bilerne blandt det seneste års 125 mest solgte brugtbiler. Årets Brugtbil sætter fokus på de egenskaber, der gør en brugtbil til et godt køb, og det er yderst relevant i Danmark, hvor der hvert år handles over 500.000 brugte biler. I det perspektiv vinder Seat Leon fra 2012 til 2020 altså Årets Brugtbil 2019.

Finalerundens resultat, Årets Brugtbil 2019:
Seat Leon, årgang 2012 – 2020. 130 point, 6 førstepladser
Kia Ceed, årgang 2012 til 2017. 130 point, 4 førstepladser
BMW 3-serie, årgang 2012 – 2019. 115 point
Mercedes A-klasse, årgang 2012 – 2018. 70 point
Skoda Superb, årgang 2014 – 65 point

 

Tidligere vindere af Årets Brugtbil
2019: VW Golf VII, årgangene 2013 – 2017
2018: BMW 1-serie, årgangene 2011-2015
2017: Ford C-MAX, årgangene 2010-2015
2016: BMW 3-serie, årgangene 2008-2012
2015: Mercedes C-klasse, årgangene 2007-2011
2014: Honda Civic, årgangene 2006-2012
2013: Toyota Avensis, årgang 2007
2012: Honda Accord, årgang 2009
2011: Kia cee’d, årgang 2007
2010: Opel Astra, årgang 2005
2009: Ford Focus, årgang 2005
2008: Ford Mondeo, årgang 2004
2007: Mazda6, årgang 2003
2006: Škoda Fabia, årgang 2001

Læs mere

Brugt Volkswagen

VW vinder for første gang Årets Brugtbil

VW Golf VII er netop kåret til at være det bedste brugtbilkøb for tiden. Modellen vinder finalerunden i Årets Brugtbil 2019 foran et skarpt finalefelt bestående af Ford Fiesta, Skoda Octavia, Nissan Qashqai og Skoda Superb samt vinderen.

”Volkswagen Golf i 7. generation er den mest overbevisende Golf længe. Teknikken er selv i dag på højde med helt nye biler, og generelt er det en meget solid bil. Udvalget af brugte biler er enormt, ja der er faktisk en Golf til alles smag, og der er endda plug-in-hybrider og elbiler til salg,” siger biljournalist Christian Schacht, der repræsenterer Jyllands-Posten i kåringen.

Det kan egentlig overraske, at en VW-model ikke tidligere har vundet Årets Brugtbil, da VW har været det bedste sælgende bilmærke i Danmark i en årrække. Det er dog først nu, at VW Golf ud fra en række tekniske kriterier vurderes til at være den bedste brugtbil af juryen.

”Volkswagen har afhjulpet de kedelige tekniske problemer med benzinturbomotorer og gearkasser, som opstod for efterhånden en del år siden, og derfor er det på tide at vurdere Golf som et fremragende brugtkøb. Golf VII er ekstremt populær hos ejerne, og er en allroundbil med god plads, der kan det hele. Jeg ville tage en 1,6 diesel med DSG-gear, der er billig i drift. Bemærk i øvrigt, at Golf VII er blandt de billigste brugte biler, når man ser på kroner pr. kilometer, ” lyder vurderingen fra biljournalist og jurymedlem Steen Bachmann fra Bilmagasinet.

Juryen, der består af tekniske eksperter og biljournalister, vurderer brugtbilerne ud fra en række kriterier såsom teknisk kvalitet, service- og reparationsomkostninger og værdi for pengene.

I øjeblikket er der omkring 500 eksemplarer af vindermodellen til salg på brugtbilmarkedet, når man ser på årgangene 2014 til 2016, og de koster i gennemsnit 168.000 kroner. Der er i øvrigt hele 1.350 Golf VII til salg i årgangene fra 2013 til 2019, hvilket er det højeste antal for en brugtbil i øjeblikket. Ifølge beregninger fra Bilbasen koster det godt to kroner pr. kilometer at køre i Årets Brugtbil, hvilket er blandt de billigste i mellemklassen som VW Golf tilhører.

“Da syvende generation af Golf var ny fremstod den slet og ret som bilen uden fejl. Og nu som Årets Brugtbil er den fortsat netop bilen uden fejl. Lige nu kører den samlede bilverden i den grad i retning af elbiler – underforstået i retning af mindre CO2-udslip. Vel er Golf VII ikke nødvendigvis en elbil, men den moderne benzinmotor med miljøteknik er med til at gøre netop denne bil tidssvarende også ind i 20’erne, ” siger Flemming Haslund, chefredaktør på Motormagasinet.

Det er 14. gang, at kåringen af Årets Brugtbil finder sted. Juryen vælger bilerne blandt det seneste års 125 mest solgte brugtbiler, der er fra tre til syv år gamle. Årets Brugtbil sætter fokus på de egenskaber, der gør en brugtbil til et godt køb, og det er yderst relevant i Danmark, hvor der hvert år handles over 500.000 brugte biler. I det perspektiv vinder VW Golf VII fra 2014 til 2016 altså Årets Brugtbil 2019.

 

Finalerundens resultat, Årets Brugtbil 2019:

  1. VW Golf VII 2014-2016 – 155 point
  2. Ford Fiesta 2013-2017 – 120 point
  3. Skoda Octavia 2013-2017 – 105 point
  4. Nissan Qashqai 2014-2017– 75 point
  5. Skoda Superb 2015-2017 – 55 point

 

Tidligere vindere af Årets Brugtbil

2018: BMW 1-serie, årgangene 2011-2015

2017: Ford C-MAX, årgangene 2010-2015

2016: BMW 3-serie, årgangene 2008-2012

2015: Mercedes C-klasse, årgangene 2007-2011

2014: Honda Civic, årgangene 2006-2012

2013: Toyota Avensis, årgang 2007

2012: Honda Accord, årgang 2009

2011: Kia cee’d, årgang 2007

2010: Opel Astra, årgang 2005

2009: Ford Focus, årgang 2005

2008: Ford Mondeo, årgang 2004

2007: Mazda6, årgang 2003

2006: Škoda Fabia, årgang 2001

Læs mere

Apps til bilturen

Tre gode apps til køreturen

Der findes en lang række gode apps til bilisterne, som du kan få gavn af, hvis du gerne vil gøre din køretur bedre. Markedets apps kan både hjælpe dig til at blive en bedre bilist, køre sikkert i uvejr, undgå fartbøder og meget mere. Læs med her hvis du vil have tips og idéer til, hvilke apps du skal downloade på din mobiltelefonen, inden du kører din næste tur.

Læs mere

Nyheder |

Meninger og forslag, der er til gavn for dig,
som vil sælge eller købe en brugt bil.

Kontakt

Dansk Bilforhandler Union
Fuldbyvej 15
4180 Sorø

77 77 40 00
info@dbfu.dk

OBS! Forbrugerhenvendelser kun skriftligt via mail.

[buttons]